CATLと長安汽車が、ナトリウムイオン電池を搭載した初の量産型乗用車を発表し、2026年半ばまでに市場投入予定。
今回の発表は、CATLが代替電池化学の商用化を進める戦略的な動きを示すものです。これにより、リチウムへの依存度を低減し、サプライチェーンのレジリエンス（回復力）を高める可能性があります。また、長安汽車を乗用車におけるナトリウムイオン技術の早期採用企業として位置づけることになります。
CATLと長安汽車がナトリウムイオン電池EVの商用化で協業。
当該車両は2026年半ばまでに市場投入予定。
長安汽車の全ブランドポートフォリオに「Naxtra」ナトリウムイオン電池が供給される。
This launch solidifies China's leadership in advanced battery technologies, with CATL and CHANGAN driving innovation. It could accelerate EV adoption in cost-sensitive APAC markets like Southeast Asia and India by offering more affordable alternatives. Regional battery manufacturers, including those in South Korea and Japan, must assess their own sodium-ion strategies to remain competitive against Chinese advancements and secure future market share.
当該車両は2026年半ばまでに市場投入予定。
長安汽車の全ブランドポートフォリオに「Naxtra」ナトリウムイオン電池が供給される。
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